Lesspectateurs du Championnat de France drift ont pu assister à une démo de l’Ecurie Vonzadig qui restera dans les mémoires du Circuit de Mérignac ! Réalisations Contact Stories Print Shop 0. Réalisations. Contact. Stories. Print Shop . 0. Ecurie Vonzadig X Vanina Ickx. Une 911 LeChampionnat de France de Drift se composera de six rendez-vous en 2014 et prendra son envol lors du prochain week-end pascal (19 au 21 avril) sur la piste de Bordeaux – Mérignac. -En Rallye. La première, grande et bonne nouvelle concerne IGOL qui rejoint le Championnat de France des Rallyes en qualité de partenaire. Le Championnat verra CIRCUITDE MERIGNAC Jérôme VASSIA CIRCUIT DE MERIGNAC Rue Marcel Issartier 21 rue JM Fangio Rue Marcel Issartier 33700 MERIGNAC 31600 MURET 33700 MERIGNAC Tél. 06 83 50 21 68 Tél. 06 14 15 93 96 Tél. 05 56 47 48 99 contact@ contact.racingevent@gmail.com Règlement Particulier 1ère MANCHE du Championnat de Championnatde France de Drift Touge de Calmont: 26 Pits Read More. Anti Grip Grip Club. Anti Grip Grip Club Welcome to Anti Grip Grip Club. Read More. LP Grassroots V1 . LP Grassroots V1 LP Grassroots V1 track for assetto corsa Read More. Mega Space. Mega Space Brazilian drift mountain, Super Drift Brazil line Credits: Read More. ADC KK FF 2022. ADC KK Freedom MerignacGraphiste (freelance) Publicarte juil. 2012 - août 2012 2 mois. Saint Jean D'Illac Réalisation de travaux PAO Après cinq années d'accompagnement du Championnat de France de Drift FFSA sur sa communication 360, AutoWebbb prend désormais part à l’organisation Après cinq années d'accompagnement du Championnat de France de Drift FFSA sur sa LeChampionnat de France Piste Élite et Avenir se dispute du 20 au 27 août au Vélodrome Toulon Provence Méditerranée à Hyères (Var). Retrouvez ci-dessous les classements de la cinquième journée. 1. oZMcsoD. Après les quatre premières manches du Championnat de France de Drift FFSA, très disputées à Croix-en-Ternois et Calmont où l’on a vu un pilotage de premier plan et un spectacle qui a ravi les spectateurs, la finale de Mérignac était attendue avec en fil rouge, la tension de l’attribution des titres. On pouvait faire confiance aux pilotes engagés sur cette dernière manche de Bordeaux-Mérignac pour offrir au public un dernier meeting portant haut les couleurs du Drift français. Quant aux enjeux, ils étaient cinq pilotes à se disputer le titre en catégorie Élite, tenant en haleine une foule qui a encore répondu présente. Round 5 Faites place aux outsiders ! Pendant les phases des qualifications, c’est un Jocelin Janin qui hissera sa BMW E46 en haut des qualifications, prouvant que son retour dans la compétition n’est pas dû au hasard. Derrière lui, on retrouvait les ténors de la discipline avec Axel François, Benjamin Boulbes ou encore Jérémy Mérirès. Tout ce beau monde allait se retrouver dans le Top 32 pour les duels, mais la bonne surprise de Janin n’allait pas durer, il chutera face à Geoffrey Jouan. Ce dernier élimine Kévin Jozou et ce sera la même mauvaise surprise pour le portugais Diogo Correia qui subira une avarie technique et ne parviendra pas à gagner son duel face à Michael Perrottet. Les phases qui mènent au Top 8 présentent un niveau digne d’une finale, Jason Banet sort Benjamin Boulbès, Steve Leiber se défait d’Antoine Amar, quant à Axel François il parvient à éliminer Damien Frechet. Les têtes d’affiche restantes parviendront à rejoindre les phases finales, Nicolas Dufour, Jérémy Mérirès, Axel François et Steve Leiber ont gagné leur ticket pour les finales et petites finales. Steve Leiber ne fera pas de détails pour sortir Jason Banet, leader virtuel du championnat ce samedi soir. Et le pilote au volant de sa Nissan S15 ira jusqu’en finale. Le duel des BMW Série 3 E30 / E92 entre Dufour et Mérirès tourne à l’avantage de ce dernier, François bat Locatelli dans une battle très serrée et envoie sa Toyota GT86 en phase finale. Opposé à Leiber, la GT86 de François sera victime d’une surchauffe et devra se contenter de la petite finale où la japonaise remporte son duel face à la BMW E92 de Mérirès, non sans que les deux pilotes soient allés au contact. En finale, c’est Steve Leiber qui va battre l’ancien champion de France, Nicolas Dufour. Les pilotes amateurs de retour en catégorie Loisir ! Absents de la manche de Touge à Calmont, les pilotes de la catégorie Loisir étaient de retour à Mérignac pour le plus grand bonheur des spectateurs car y voit du très beau pilotage ! Steffen Saad continue sa domination dans la catégorie en s’imposant avec sa très belle Nissan S14, il devance un étonnant Denis Bertrand qui a montré une belle marge de progression. La dernière marche du podium revient à Frédéric Houivet qui fait plaisir à voir au volant de son iconique Nissan Skyline R32 ! Round 6 Trois pilotes pour un titre ! On commence très fort dès les qualifications pour cette dernière journée dans le Championnat de France de Drift FFSA, le champion en titre Benjamin Boulbès se met en évidence devant Steve Leiber, vainqueur la veille et Jocelin Janin qui était en haut des qualifications de la veille. Il y aura de très belles battles dès le Top 32, Yazid se défait de Amar après un One More Time, Mérirès élimine Dufour, ce qui lui permet de rester en lice pour le titre ! À l’étape suivante, en Top 16, Jason Banet maintient encore ses chances en éliminant Benjamin Boulbès, le portugais Diogo Correia prend sa revanche de la veille et offre son meilleur niveau de pilotage en battant Perrottet. Jozou se qualifie facilement suite au problème de crevaison de Buisson pour le second run, le duel des BMW E30 / E92 tourne à l’avantage de Mérirès face à Yazid. On se dirige vers le Top 8 avec les trois prétendants au titre encore en course. Mais le trio va voler en éclats, quand Jason Banet sera battu par Diogo Correia, Axel François en fera de même sur Jozou après que ce dernier se sorte de la piste. Mérirès gagne son ticket pour le tour suivant face à Bourgoin, Rocci continue vers le carré final après que le vainqueur de la veille, Leiber, connaisse aussi une sortie de piste. À ce stade de la compétition, les chances de titre sont sur les épaules de François et Mérirès qui dépassent Banet au classement général. Les deux duels vont définir les deux finales, François parviendra à battre le portugais Correia, qui sera out dans sa deuxième tentative. Du côté de l’autre battle, un contact va avoir lieu entre Mérirès et Rocci, les deux voitures ont subi de gros dégâts, surtout celle de Mérirès, qui est déclaré vainqueur et qualifié pour la finale. Malheureusement, avec deux réparations à effectuer sur le train arrière gauche, et celui de l’avant droit, la règle des 5 minutes s’impose et malgré les efforts incroyables de son équipe, il manquera à peine 30 secondes pour que la voiture soit prête. On va donc disputer la petite finale, qui tournera à l’avantage de Rocci face à Correia, en revanche, pour la grande finale, Mérirès ne pourra disputer ses chances, et c’est Axel François qui remporte cette ultime manche. À l’issue de cette finale, nous pouvons décerner le titre de Champion de France de Drift FFSA 2021 en catégorie Élite, et c’est Jérémy Mérirès qui est sacré aux points, il avait sécurisé son titre avant même cette dernière battle qui n’aura pu avoir lieu ! Sur la deuxième marche du podium de ce championnat, on retrouve Axel François qui devance Jason Banet, ces trois pilotes forme un trio méritant et qui aura offert ses lettres de noblesse au Drift français cette saison. Du côté de la catégorie Pro, le titre revient à Diogo Correia devant Steve Leiber et Michael Perrottet. Toujours plus de spectacle en catégorie Loisir ! Pour cette dernière manche cette saison en Championnat de Drift, les pilotes de la catégorie Loisir se sont fait plaisir et ont eu à cœur de remercier le public venu en nombre ! Ainsi, Frédéric Houivet a sorti toute sa maestria pour réaliser l’un des plus beaux runs, il s’impose devant un Steffen Saad et Steve Guerin qui n’ont pas été en reste. Avec de belles performances cette saison, c’est Saad qui est titré champion de France FFSA en catégorie Loisir devant Houivet et Guerin, le spectacle est assuré et on les remercie pour ça ! Une saison de Drift riche en émotions ! S’il fallait encore une raison de se convaincre que le Championnat de France de Drift FFSA est à son sommet, il suffit de regarder le spectacle offert en 2021 ! Avec un début de saison assez tardif à cause de la pandémie et trois meetings doublés, tous les acteurs impliqués ont fait preuve d’un professionnalisme, d’une abnégation et d’une volonté de proposer les meilleures conditions possibles pour les concurrents et pour les spectateurs. Les pilotes et le public ont fait honneur à toutes ces personnes impliquées, les staffs techniques et opérationnels de chaque circuit, les équipes de l’organisation du Championnat de France de Drift FFSA, ont déroulé un plan sans le moindre accroc. Le spectacle a été présent à toutes les manches, le public est venu en nombre, les attentes sont comblées et les objectifs dépassés, merci à vous ! Publié le 19/08/2021 à 0510 , mis à jour à 1111 Pour la 4e année consécutive, Calmont va être le siège d’une épreuve de drift comptant pour le championnat de France de la spécialité agréé par la Fédération Française du Sport Automobile. Après Croix-en-Ternois 62 où se sont déroulées les deux premières manches, les deux suivantes auront pour cadre la côte de Gary durant le week-end du 12 septembre, les deux dernières étant prévues à Bordeaux-Mérignac à la mi-octobre. Cette compétition nationale rassemble les meilleurs pilotes de la discipline drift, catégorie Elite/Pro. Passionnés de glisse, ils sont une cinquantaine, des Français mais aussi des Portugais, Italiens et Suisses, au volant d’autos développant jusqu’à 1 200 CV et glissant sur une piste 100 % asphalte. Drifter, c’est allier pilotage et glisse ! Ils apprécient tout particulièrement l’épreuve de Calmont car c’est la seule à se dérouler en côte touge en japonais et non sur piste. Avec ses 450 m, elle n’est pas la plus longue mais ses cinq virages permettent aux pilotes de donner toute la mesure de leur pass sanitaire sera obligatoire pour assister aux deux manches du championnat qui figurent au programme du week-end vendredi 10 septembre, essais libres, contrôles techniques et administratifs; samedi 11, qualifications le matin et finales en battle l’après-midi pour la 3e manche; dimanche 12, qualifications le matin et finales l’après-midi pour la 4e s’il sera toujours possible de prendre son billet le jour de la course à un tarif plus élevé, la billetterie en ligne est déjà ouverte sur le site de Calmont Sport et Mécanique, au tarif de 12 € la journée, 20 € le week-end et 25 € les 3 l’attente de l’évènement dont le volet sportif épreuves, juges, classement est assuré par le promoteur du championnat, ce sont les membres de l’association Calmont Sport et Mécanique qui sont responsables de la mise en place des moyens et de l’infrastructure. Depuis plusieurs semaines déjà, une quinzaine de bénévoles prépare le site prévu pour accueillir les spectateurs sans oublier les démarches entreprises auprès des autorités administratives, de la commission de sécurité et des services de secours. Mérignac - Championnat de France de Drift Lancement du Championnat de France de Drift Bordeaux-Mérignac 18 et 19 avril 2015 La saison officielle de Drift débute ce week-end avec la première manche Round 1 du Championnat de France FFSA UNIROYAL 2015 CFD 2015 organisée par Drift Events sur le circuit de BordeauxMérignac GTRS. Premiers frémissements sur le paddock Dès ce jeudi 16 avril 2015, une certaine effervescence est déjà perceptible sur le paddock alors que, bien entendu, aucun concurrent n’est encore arrivé sur le circuit girondin. Seul indice des joutes à venir, mais de taille, l’immense semi-remorque noire aux couleurs de Drift Events, promoteur du CFD 2015, a pris place à l’entrée du paddock. Totalement relookée à l’intersaison à l’effigie de la désormais célèbre Mustang UNIROYAL, véritable ambassadrice du Championnat, la remorque a ouvert ses entrailles pour laisser sortir tout l’attirail indispensable à l’organisation d’un tel événement. Des machines à pneus jusqu’aux trois marches du podium, tout est mis en place par les membres du staff de Drift Events avec le concours de GTRS, Le camion faisant la promotion du Championnat. Photo Joachim Taverne le gérant du circuit Bordelais. Dans ce balai désormais rituel, une grande nouveauté saute aux yeux des premiers visiteurs. C’est un grand réceptif, tout blanc, de 72 m2. La structure de toile est organisée en deux zones. A l’entrée un coin café accessibles aux teams et un comptoir pour l’enregistrement des pilotes, l’accréditation média et la boutique officielle du Championnat. La pièce suivante servira aux briefings pilotes et à l’accueil des partenaires du CFD 2015, de leurs invités et des VIP. La mise en œuvre de cette structure marque la volonté de Drift Events et de son manager Jérôme Vassia, d’offrir aux pilotes et aux partenaires du CFD des prestations sans cesse améliorées. Rien n’a été laissé au hasard mobilier, sonorisation, dispositif vidéo, marquage, décoration, éclairage et le rendu visuel remarquable donnera aux spectateurs visitant le paddock une image très positive de ce jeune Photo Joachim Taverne sport » qu’est le Drift en France. Au travers de cette évolution, Jérôme Vassia souhaite valoriser la perception du Drift dans le public, offrir aux pilotes du CFD un écrin » à la hauteur de leurs talents et mettre à disposition des partenaires et de leurs invités un espace VIP de qualité. Vendredi installation des teams et retrouvailles entre drifteurs. Premier briefing matinal pour le staff de Drift Events. L’équipe se retrouve autour du petit déjeuner pris en commun, comme d’habitude, sur le paddock même. Jérôme Vassia fixe les objectifs de la journée à ses collaborateurs. Si les anciens » connaissent leurs rôles, les derniers arrivés dans le staff découvrent les nombreuses tâches qui les attendent. De l'aménagement de la piste à la vérification des moyens de communication, de la préparation de la Mustang à l’installation de la boutique, tous ont un programme bien chargé. Tout au long de la journée les derniers membres du staff rejoignent le site et dès l'après-midi, l’équipe est au complet pour permettre le bon déroulement du premier acte du Championnat de France de Drift FFSA UNIROYAL 2015. Les premiers partenaires du CFD arrivent, avec notamment le représentant d’UNIROYAL, manufacturier de pneumatiques fidèle à l’épreuve depuis la première édition. Parmi les média attendus durant le week-end- end, ce sont deux envoyés spéciaux de l’Equipe 21 » qui ouvrent le bal. Le cadreur est accompagné d’un Laurent Russeil et sa Mazda Rx7. Photo Joachim Taverne consultant prestigieux en la personne de Franck Lagorce. Cet authentique champion, qui s’est illustré dans de nombreuses disciplines du sport auto, vient découvrir le Drift au travers d’un reportage au cours duquel il aura le privilège d’ouvrir la piste au volant de la Mustang du CFD. Découvrant le Drift, le champion prend très vite la mesure des 600 chevaux de la voiture. La glisse, Franck Lagorce connaît bien cela, lui qui fait partie des meilleurs au Trophée Andros. Au cours de ses quelques tours de circuit, il impressionne les observateurs et repart vers Paris enchanté de cette expérience. Apparemment le Drift a fait un nouvel adepte ! Cette journée de vendredi voit arriver une grande partie des pilotes et de leurs teams. Ce sont pour beaucoup les retrouvailles entre des habitués des circuits de Drift qui se connaissent, se respectent, mais seront bien sûr concurrents dès le lendemain lors des séances de qualification. Pour l’heure, pendant que les pilotes se pressent dans la zone d’accueil pour les formalités d’engagement, leurs teams s’installent sur les espaces qui leur sont alloués. Une fois les dernières équipes arrivées, le paddock sera bien garni car c’est une cinquantaine de pilotes qui sont engagés dans ce premier Round du CFD FFSA UNIROYAL 2015. Il est 22 heures quand le staff de Drift Events ferme son grand chapiteau blanc. Le rendezvous est donné à toute l’équipe pour le petit-déjeuner du David Meunier en pleine interview. Photo Joachim Taverne lendemain à 06h45. Coup d’envoi de la saison 2015 Samedi 8h30. Pilotes et coéquipiers se pressent pour assister au premier briefing de course. Les habitués de ces réunions connaissent ce rituel. Pour les petits nouveaux » c’est à la fois la découverte d’une ambiance, d’un circuit et des règles de la compétition. Un peu impressionnés par l’événement, ils sont très attentifs aux consignes données par la direction de course. Nouveauté du CFD 2015 il n’y aura désormais plus qu’un seul briefing par jour, en début de matinée. Le maître de cérémonie, Jérôme Vassia, adresse quelques mots de bienvenue aux compétiteurs et à leurs teams et des remerciements à tous ceux qui ont contribué à la préparation de ce premier Round. Il présente aux concurrents un invité de marque venu tout spécialement d'Italie. Il s'agit de Francesco Conti, pilote transalpin, vainqueur du championnat européen King of Europe en 2013. Pour la circonstance il pilotera la Mustang officielle du CFD 2015 traditionnellement mise à disposition des pilotes de renom par Drift Events. Après cette introduction, c’est la présentation du premier tracé de l’année. La compétition se déroulera sur la même portion de circuit que les années précédentes, mais les clipping points sont placés différemment, ce qui imposera une trajectoire totalement inédite et qui s’annonce délicate à trouver. La matinée et le début d’après-midi sont consacrés aux essais. Ouverts aux pilotes des trois catégories, Pro, Élite et Loisir, ils confirment la difficulté du tracé. Les nouveaux venus dans le CFD ont Amerigo Monteverde. beaucoup de mal à suivre la ligne » que les Photo Anthony F. Photographie - Europadrift concepteurs du tracé ont imaginée. Pour certains d’entre eux, le manque de puissance de leurs véhicules et leur manque d’expérience rendent l’exercice particulièrement difficile. Le tracé très exigeant pour la mécanique pose également des difficultés aux pilotes chevronnés. Après la ligne droite de prise d’élan, un premier très long virage à droite, délicat car refermé sur luimême, est rendu encore plus compliqué par l’implantation d’un clipping point à son intérieur. Les concurrents doivent glisser très longtemps avant de passer au deuxième clipping point, positionné à l’extérieur d'un virage à gauche. Puis, c’est déjà le troisième virage, à droite, avec un cliping point de nouveau à l'intérieur et très proche du deuxième, ce qui impose une transition très rapide. L’équation n’est pas simple à résoudre pour les pilotes. La séance de qualification débute à 15h00 précises. La ponctualité est de rigueur pour satisfaire aux exigences de la diffusion de la compétition en live streaming sur Internet. Les 42 concurrents Pro et Élite s’élancent à tour de rôle dans l’ordre inverse du classement du CFD 2014. Les 10 pilotes Loisir fermeront la séance qui pour eux constituera une réelle compétition débouchant sur un Francesco Conti au volant de la Mustang du championnat. Photo Anthony F. Photographie - Europadrift podium. Les prestations des premiers concurrents à passer l’épreuve de la qualification confirment la difficulté du tracé. Une partie des concurrents n’ont pu obtenir le moindre point en raison de sorties de route ou de têtes à queues. Les pilotes les plus chevronnés se sortent naturellement mieux de cette épreuve. Au final, les meilleurs du CFD 2014 se qualifient, même si certains se retrouvent classés à des rangs peu habituels pour eux. Citons Raffaele Zanato et sa superbe Camaro noire à la 16ème place ou Antoine Amar à la 20ème place. Au volant de sa superbe Mazda RX 7, Laurent Russeil, 7ème du CFD 2014, ne se classe que 26ème. Alors qu'il pilote la Mustang pour la première fois, Francesco Conti parvient à se qualifier à une honorable 15ème place. A 17h15, la pluie fait son apparition sur le circuit alors qu’il reste une vingtaine de concurrents à passer en qualification. Les dix pilotes Pro et Élite se sortent de ce nouveau piège sans trop de difficulté. Pour les dix pilotes Loisir, la tâche s'avère plus ardue. Tous les concurrents se retrouvent au chapiteau Drift Events pour la proclamation des résultats. La hiérarchie générale des pilotes est respectée et les premiers du CFD de l’an passé passent l’obstacle des qualifications. C’est finalement David Meunier, figure sympathique des paddocks de Drift, qui crée une heureuse surprise en prenant la première place des qualifications, devant Laurent Cousin et Benjamin Boulbes, tous deux habitués des podiums. En catégorie Loisir Alexandre Denomaison se classe premier devant Sylvain Vitet et Yann Roumes. Rendez-vous est pris pour les spectaculaires battles du lendemain en espérant que la pluie ne s’invitera Laurent Cousin. Photo Coupix Photography - Europadrift pas à la fête. Battles du dimanche bravo les artistes. Après le briefing matinal, les pilotes encore en lice viennent se mettre en jambe » et tester la piste encore humide. A 10h00, le premier duel du Top 32 tourne court car, Raphaël Guerreiro, l'adversaire de David Meunier, est contraint au forfait suite à des problèmes mécaniques. Au cours des 15 battles suivantes, les résultats sont conformes au classement habituel des pilotes si ce n'est la défaite de Mathieu Leroux face à Nicolas Dufour. A noter également le forfait sur casse mécanique d’Amérigo Monteverde, pilote italien engagé sur le CFD 2015. L'autre transalpin, Francesco CONTI fait parler son expérience et élimine sans trop de difficulté un très jeune pilote au coup de volant prometteur, Jason Banet qui, âgé seulement de 17 ans, pilote une superbe BMW. Enfin, Laurent Russeil, encore en phase de découverte et de mise au point de son nouveau véhicule, ne peut rien contre Philippe Ferreira. La matinée se termine sans encombre, la pluie ayant eu le bon goût de ne pas venir gâcher la fête. Dès 13h30, avant de s’affronter en duels, les 16 rescapés du matin viennent se présenter aux nombreux spectateurs massés sur la butte surplombant le circuit. Puis les choses sérieuses commencent. David Meunier ouvre le bal et confirme sa première classe des qualifications en éliminant Raffaele Zanato. Romain Soucasse se laisse surprendre par Gary Galopin. Après avoir éliminé Clément Avilès en TOP 32, Nicolas Delorme au volant d'une BMW partagée » avec Sébastien Peyre, passe l'obstacle Yvon Buisson. Nicolas Dufour confirme son bon début de compétition en éliminant Philippe Ferreira. De son côté, Francesco Conti ne peut rien face à Laurent Cousin, troisième du CFD 2014. Les duels s'enchaînent et David Meunier, euphorique, emporte la première battle du Top 8 face à Gary Galopin. De son côté Roy Wilfried. Photo Joachim Taverne Antoine Nervous» Amar élimine, dans un style toujours aussi généreux, Sébastien Peyre, auteur d'un parcours prometteur dans ce premier Round de la saison. Dans la seconde partie du tableau de ce Top 8, deux gros affrontements offrent au public un spectacle de toute beauté. Nicolas Delorme, handicapé par le pilotage d'un véhicule qu'il ne connaît pas, se livre à fond mais ne peut venir à bout de Benjamin Boulbes, champion de France en titre, toujours aussi fluide dans ses trajectoires. Avec le numéro de pilote 143, Nicolas Dufour crée une sensation en éliminant le bouillonnant Laurent Cousin, au style toujours spectaculaire. Le spectacle offert ensuite par les quatre derniers pilotes en course est tout simplement phénoménal. Les champions rivalisent d'engagement et de dextérité, ravissant un public conquis par autant de générosité. Les véhicules se frôlent dans un ballet enfumé. Aucun pilote ne veut céder. Dans son duel face à David Meunier, Antoine Amar voit ses efforts de préparation à l'intersaison récompensés par une qualification pour la finale. La très grosse surprise du week-end, c'est l'élimination de Benjamin Boulbès par un Nicolas Dufour au volant d'un véhicule relativement modeste en terme de puissance mais au pilotage remarquable de fluidité et de précision. Lors de la traditionnelle petite finale, Benjamin Boulbès rappelle à tous l'étendue de son talent et s'empare de la troisième marche du podium face à David Meunier. Ce dernier peut toutefois être très satisfait d'un week-end prometteur pour la suite du Antoine Amar et son équipe, vainqueur de ce premier round. championnat. Photo Alexandre Oger - Europadrift La finale du premier Round du CFD 2015 oppose Antoine Amar à Nicolas Dufour. Le spectacle est au rendez-vous. Les deux pilotes offrent au public un show exceptionnel. Les deux runs de la finale sont particulièrement équilibrés, mais Antoine Amar, toujours aussi agressif dans son style de pilotage, ne fait pas d'erreur. Il emporte de peu les deux affrontements et s'adjuge la victoire sur le circuit de Mérignac GTRS. Le premier Round du Championnat de France FFSA UNIROYAL 2015 a livré son verdict après d’âpres batailles sur le bitume girondin. La qualité des performances atteinte par les concurrents promet une saison de très haut niveau. Vivement la prochaine manche. Rendez-vous est pris pour le deuxième Round à Croix en Ternois Pas de Calais les 16 et 17 mai prochains. Le pilote KENNOL Jérémy Mérirès est le nouveau Champion de France de Drift ! Au terme d’une saison folle, le favori du public décroche le titre 2021. Et non seulement le pilote français domine le classement national, mais les collègues drifters et roulant en KENNOL Michael Perrottet et Steffen Saad prennent respectivement la 3e place du classement Pro, et le titre Loisirs. ▌UNE HISTOIRE DE PASSION ET D’AMITIÉS Quand cette bande de copains découvrit, adolescents, le drift asiatique, il y a 15 ans, ils n’avaient qu’un rêve maîtriser cette discipline tout en glisse et gagner des battles. Dans le Championnat de France Drift FFSA, les règles sont les mêmes qu’en Asie ou aux USA. La qualification se joue sur 2 runs individuels. Les juges évaluent à la fois le style, et la vitesse. Puis commencent les battles, pour les qualifiés. Des runs 1 contre 1 avec 2 buts produire la trajectoire parfaite, avec angle et vitesse, quand vous êtes le leader ; ou suivre le leader d’aussi près que possible, et en parfaite synchronisation de trajectoire, quand vous êtes le chasseur. Ces ados sont désormais de véritables pilotes, dans le championnat français. Et cette année, ils ont mis le nom de KENNOL sur tous les podiums. Michael Perrottet finit 3e du classement Pro. Les 2 derniers rounds sur le circuit de Bordeaux-Mérignac ne lui ont pas permis de passer devant le leader. Mais sa marge de progression est bonne, pour les saisons à venir. Je tire un énorme coup de chapeau au team, et à la voiture, qui n’a jamais failli mécaniquement, malgré une saison monstrueusement difficile, et a maintenu un niveau de performances incroyables ! Jérémy Mérirès, Champion de France de Drift 2021 Au championnat Loisirs, Steffen Saad est lui le nouveau champion. Son coup de volant tout au long de la saison en dit beaucoup sur son potentiel. Les 2 pilotes roulent avec la gamme d’huiles et fluides KENNOL ULTIMA, ainsi qu’avec les Liquides de Refroidissement KENNOL. Et les 2 roulent d’ailleurs sur des Nissan S14 qui ne cessent de faire briller le regard des fans. ▌LE SUCCÈS DANS L’INTENSITÉ En parlant de fans, ils furent plus que nombreux cette saison encore. Il ne fait pas grand secret que le drift est la discipline la plus attractive pour le public. Car chaque aspect du concept est absolument intense. Et les gens veulent voir et ressentir la puissance de ces monstres. En parlant de monstres, faisons connaissance avec la BMW M3 E92 que Jason Banet et Jérémy Mérirès ont chacun piloté cette saison. Entièrement préparée par le spécialiste BMW français en la matière BANET Sport Programmation, la voiture est propulsée par un énorme S50 Turbo poussé à 800CV. Malgré des chiffres fous, cette bombe a roulé sans encombres tout au long de la saison. En double dose, puisque les 2 pilotes l’utilisaient ! Cependant, la voiture a malgré tout souffert. Beaucoup de contacts, dont de très costauds au cours de la finale, laissent paraître les cicatrices d’une saison très intense. Le break hivernal est donc plus que bienvenu, pour réparer, optimiser, tester. Et revenir plus forts l’année prochaine. Avec un nouveau titre national à défendre pour Jérémy Mérirès. Photos Corentin Couget Photographie Aurélien Vialatte Photography G_Flotos Jonathan Bricourt Products Assistance Newsroom Media center Our company Global network AISIN Catalogue AISIN Promoshop Menu Subscribe to our newslettter Sign up today to receive information on the latest offers, events, products and practical advice Subscribe Follow us Facebook-f Linkedin Instagram Youtube Questions ? Contact © Aisin Europe 2022 Brand policy Privacy Policy Legal Notice Safety Sitemap Menu

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